一、大赛简介

随着能源危机与环境污染问题引起越来越多的关注，具有节能环保特性的新能源汽车已经成为全球汽车工业的发展方向。然而，当前新能源汽车存在纯电续驶里程短、充电时间长、动力电池容量衰减等问题。上海交通大学也在不断地寻找更为优秀的数据挖掘和机器学习算法，以攻克这些挑战，

本次算法大赛的题目源于上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心的现实问题以及新能源汽车当前存在的普遍问题—充电问题、续驶里程、动力电池容量衰减问题等。通过本次大赛，我们旨在挑选出优秀的新能源汽车问题的解决方案并遴选出杰出的新能源汽车数据挖掘达人。

二、赛程说明

本次大赛分为初赛、复赛和答辩三个环节。

1、初赛阶段

初赛阶段时间：6月15日 - 7月15日。初赛阶段数据下载开放，在完成报名后并签署保密协议后，可获得数据下载和结果提交方式。

初赛开始后，每周提交 2 次结果，专家将分别在周一、周四对所提交的结果评分，更新评分结果并在竞赛微信群公布排名信息。最终初赛成绩排行榜将以各参赛队伍的历史最好成绩进行排名。

初赛结束时，成绩排名前50% 的队伍进入复赛。原则上最多不超过50支队伍，大赛举办方有权根据报名情况等确定最终进入复赛的队伍数量。

7月16日，本大赛官方微信群会公布进入复赛的队伍名单。

2、复赛阶段

复赛阶段时间为7月16日 - 7月30日。数据下载、提交结果、排行榜的规则与初赛的一致。大赛将会更换一批数据集，并加大训练数据量。

复赛结束时，成绩排名前 10 的队伍进入最终答辩环节，大赛举办方有权根据复赛情况等确定最终数量。

7月30日，本大赛官方微信上会公布进入最终答辩环节的队伍名单。

3、答辩及颁奖

7月31日进行最终的答辩并现场颁奖。参与答辩的队伍需提前准备评审材料（含答辩PPT，算法详细说明，团队分工，以及代码，现场核验有效证件）。

现场将邀请最终复赛前10支队伍参加答辩，前3支队伍分别荣获冠亚季军，并颁发奖品及证书（未到现场视为放弃比赛）。除冠亚季军外，十强其余选手也将获得奖品和荣誉证书。

4、评分标准

本次大赛将对复赛阶段成绩、答辩成绩和代码进行综合评估，作为最终的比赛成绩。复赛评分占比50%，现场答辩占30% 和代码文档占20%。

复赛成绩：按排名给分，排名是按结果与真实误差大小进行排名；第一名50分，第二名47，第三名44，以此类推（以3为等差数列）。

答辩成绩：现场答辩（满分30分），专家打分（取平均分）。

5、组队规则

任何人都可以自由组建团队，未组建团队的，默认以个人参赛。每人只能参加一支队伍；每个团队最多不超过3人。

队长职责：邀请队员组建团队，删减队员等团队管理，提交比赛结果；队长对于队伍及全部成员的所有行为负责；

队员权利：申请加入队伍，提交比赛结果，退出队伍；

队伍成绩：队员在队期间提交的成绩属于队伍成绩，加入队伍之前的成绩不会计入队伍总成绩，如果某位队员中途退出队伍，该队员在队期间的成绩仍然有效并属于队伍成绩。

队伍变更截止时间：7月15日前。之后将不能加入、退出队伍，也不能修改队名。

三、赛题与数据

1、赛题描述

竞赛提供新能源汽车大数据内容包括：车辆类型、储能装置种类、驱动电机类型及参数、车辆行驶速度、SOC、电池组充放电电流、电池组电压、电池组温度、车辆充电数据等。

参赛作品要求对新能源汽车大数据的分析、处理、挖掘及可视化，作品可为新能源汽车设计、控制、电池管理等方向的研究成果。

选题包括但不局限于以下选题：

1. 动力电池容量衰减及使用行为的因素
2. 插电式混合动力汽车纯电行驶里程的计算

2、数据说明

比赛数据（脱敏后）抽取的时间范围是连续一年左右的数据，两条动态数据时间间隔为30秒。总体而言，测试数据包括：车辆配置参数、车辆行车记录,车辆电池数据等。

1. 车辆配置参数：车辆id、车辆类型、最大纯电续航里程、储能装置种类、驱动电机类型及参数、驱动电机冷却方式；

2. 车辆行车记录（30S间隔）：数据采集时间、累计行驶里程、经纬度、车辆行驶速度、加速踏板行程、制动踏板状态、绝缘电阻值、液体燃料消耗量；

3. 车辆电池数据（30S间隔）：电池SOC、电池总电压、高压电池电流、电池包最高温度、电池包最低温度、电池单体最高电压、电池单体最低电压；

训练集数据文件train.txt代表一个车辆训练样本，数据样本各字段之间由逗号分隔，格式为xxx,

3、提交方式

选手提交结果为一个压缩包文件，内含源代码和课题的简要描述 ,压缩包命名格式如下：队号+课题代号+RMSE或者队号+其他课题（课题名称）+RMSE；（RMES：均方根值）

提交文件命名参考如下示例：

001_课题(1)_0.6452

023_课题(3)_0.3871

045_其他课题（课题名称）_0.4519